Was bringt die Ökosteuer?

1. Was bringt die Ökosteuer
2. Fahren die Deutschen weniger Auto, wenn der Kraftstoff teurer wird?
3. Unterschiedliche Preise für Kraftstoff in Europa
4. Welches Fazit kann man nun ziehen?

Weniger Kraftstoffverbrauch oder mehr Tanktourismus?

1999 hat die Bundesregierung die ökologische Steuerreform – kurz: Ökosteuer – eingeführt. In mehreren Schritten wurde sie von anfangs 3,07 Cent pro Liter Kraftstoff bis 2003 auf nun 15,3 Cent pro Liter Kraftstoff erhöht.


Seit Einführung der Ökosteuer ist ein interessanter Effekt zu beobachten: Der Trend zu kontinuierlich steigendem Kraftstoffverbrauch in Deutschland kehrte sich um.
Der Kraftstoffabsatz im Inland ist zwischen 1999 und 2003 um 3,8 Millionen Tonnen – das sind 6,8 % – gesunken – und das, obwohl die Deutschen mehr Auto gefahren sind. Denn die Gesamtfahrleistung hat von 1999 bis 2003 leicht zugenommen: um zwei Prozent.
Befürworter und Kritiker der Ökosteuer streiten darüber, wie diese Zahlen zu interpretieren sind. Die Kritiker sagen, der Anstieg der Fahrleistungen belege, dass die Ökosteuer keinen Einfluss auf die Fahrleistung habe. Die Menschen führen nicht weniger, sondern mehr Auto – mithin sei die Ökosteuer wirkungslos.
Zweitens basiere der gesunkene Kraftstoffabsatz auf dem Tanktourismus– also dem Tanken deutscher Autofahrer im Ausland, wo der Kraftstoff zum Teil deutlich billiger ist. Die Befürworter der Ökosteuer sind anderer Meinung: Die Ökosteuer wirke, wie die Trendwende beim Kraftstoffabsatz zeige.
Was stimmt nun? Das Umweltbundesamt (UBA) ist dieser Frage nachgegangen:

I. Wie wirkt die Ökosteuer?

Jeder Autofahrer sieht es an der Zapfsäule: Die Kraftstoffpreise in Deutschland steigen.
Nach wie vor machen vor allem gestiegene Rohölpreise sowie die Mineralölund die Umsatzsteuer den ueberwiegenden Teil des Kraftstoffpreises aus. Auch die Ökosteuer hat die Preise für Kraftstoff in Deutschland erhöht. Der Anteil der Ökosteuer beträgt seit 2003 unverändert 15,3 Cent pro Liter – egal wie teuer der Kraftstoff sonst ist, da die Ökosteuer bezogen auf einen Liter Kraftstoff festgesetzt ist.
Welchen Einfluss haben diese 15,3 Cent pro Liter auf das Tank- und Fahrverhalten der Deutschen? Aus den vorliegenden Daten zur Fahrleistungsentwicklung und zum Kraftstoffabsatz lassen sich keine unmittelbaren Aussagen über die Wirkungen der Ökosteuer ableiten. Es ist keine eindeutige Antwort auf die Frage möglich, wie viel weniger Auto die Deutschen wegen der Ökosteuer fahren und wie viel weniger Kraftstoff wegen der Ökosteuer aus den Zapfsäulen fliesst. Denn: Neben der Ökosteuer und der schwachen Konjunktur beeinflussen auch die gestiegenen Rohölpreise den Kraftstoffverbrauch. Empirisch ist es nicht möglich, diese verschiedenen Einfluesse auf den Kraftstoffverbrauch zu trennen.



Quelle: Umweltbundesamt