Energiesparende Fahrweise

Aber was bringt Pflanzenöl fahren, wenn man dies nicht oekonomisch tut.

Der ganze ökologische wie oekonomische Vorteil von Pflanzenöl anstatt Diesel, kann durch ein paar einfache Regeln noch wesentlich gesteigert werden.

Es ist in den meisten Laendern Europas noch zu kurz, die Wirkung steuerlicher Massnahmen auf die Autofahrer und den Strassenverkehr zu beurteilen. Denn zahlreich sind die moeglichen Gegenstrategien zu den steigenden Energiepreisen, zu Umweltverschmutzung oder zur noch immer steigenden Entwicklung von Laerm.

Beim Autofahren wird je nach Fahrweise unterschiedlich viel Energie verbraucht. Durch entsprechende Verhaltensweisen kann dieser Energieverbrauch um etwa 40 Prozent gesenkt - und dabei auch noch Nerven geschont - werden. Die Punkte sind leicht durchfuehrbar und unter "Energiesparende Fahrweise" nachzulesen. Am wirksamsten sind:

• Auch im Winter ohne Warmlaufen losfahren
• anfangs rasch beschleunigen, dann eher "untertourig" fahren -
• aber nicht zu schnell - denn der Spritverbrauch steigt sonst steil an
• keine unnötigen Lasten "spazierenfuehren", Fenster möglichst zulassen
• "Vorausschauend" fahren, nicht unnoetig beschleunigen / bremsen
• Reifendruck optimieren und "Gasfuss" nicht am Pedal ausruhen.

Ob die "sanfte Fahrweise" wieder modern wird - wie teilweise nach der oelkrise der 1970er Jahre - liegt an uns allen. Eigentlich hat sie für uns alle Vorteile - für die Autofahrer natuerlich am meisten.

Kraftstoffverbrauch

Unter Kraftstoffverbrauch versteht man bei Antriebsmaschinen den Energie- bzw. Kraftstoffbedarf. Oder, anders gesagt, den Input in Form von chemisch gebundener Energie (Kohlenwasserstoff-Verbindungen), um mit dem Motor per Verbrennungsprozess mechanischen Output für Antriebszwecke zu erzielen.