Additiv für Pflanzenöl
Additive sind Zusatzstoffe, die Produkten zugesetzt werden um bestimmte Eigenschaften zu erreichen.
 Bei Treibstoffen werden Additive zugegeben um verschiedene Eigenschaften zu verstaerken oder zu verbessern, wie z.B. bei Benzin als Bleiersatz (anstelle von Tetraethylblei) für aeltere Ottomotoren oder die Temperaturfestigkeit bei Diesel (siehe Winterdiesel). Diese Additive werden von den Mineralölgesellschaften zu den Treibstoffen, wie sie in einer Raffinerie hergestellt werden, zugemischt. Den an Tankstellen vertriebenen Kraftstoffen werden oft auch Farbstoffe beigemischt, die den Flüssigkeiten die jeweilige Markenfarbe des Mineralölkonzerns geben.
Bei neueren Diselmotoren (im LKW Bereich) wird AdBlue als Additiv bei der Verbrennung hinzu gegeben, um die gesundheits- und umweltgefaehrdenden Schadstoffemissionen drastisch zu reduzieren. So können die strengen Normen der Euro 4 erfüllt werden.
Additive für Schmieroele sollen deren tribologische Eigenschaften verbessern: - Verschleissminderer (Anti Wear) - Antioxidantien (verhindern oelalterung) - Viskositaetsverbesserer (VI Improver) - Antischaum-Additiv - uvm. Die Additive werden dem Grundoel beigemischt (bis zu 15%). Bei Getriebeoelen sind sie für bestimmte Zwecke, z.B. zur Erhöhung der Druck- und Scherfestigkeit unerlaesslich.
Additive für Pflanzenöl
Pflanzenöl kann problemlos mit allen folgenden Flüssigkeiten gemischt werden. (Nur im Tank gestattet.) man benutzt sie um das Pflanzenöl dünnfluessiger zu machen. Auch setzt Diesel den Zündpunkt von Pflanzenöl herab.
Die Vermischung von Rapsöl mit Diesel - Kraftstoff lässt sich leicht über den Flammpunkt ermitteln: Bereits 1 % Dieselkraftstoff im Rapsöl senkt den Flammpunkt um 90 K von 240 °C auf 150 °C ( Benzin und Alkohole senken den FP noch mehr ).Bei einer Zumischung von 50 % Diesel wird der Flammpunkt auf ca.100 °C gesenkt.
Es gibt aber auch noch andere Stoffe welche man als Additi benutzen kann.
| Additiv |
Menge in % |
+ |
- |
| Diesel |
0-100% |
1% setzt den Flammpunkt von Poel auf die Haelfte herab! Verbessert Zündung und Viskosität.
Im Winter wichtig gegen ausflocken von Poel. (5 - 10%) |
Wenn der Kraftstoff erwärmt wird, tritt bei hohen (>20%) Dieselkonzentrationen leichter Leistungschwund auf. |
| Benzin |
0-10% |
Die Viskosität wird stark verbessert. |
Der Kraftstoff sollte nicht erwärmt werden, da Dampfblasen entstehen können. Zuendverhalten wird nicht so stark verbessert, da Benzin sich nicht selbst entzuenden soll ! |
Kraftstoffadditive für Pflanzenöl (Poel)
Um die Zuendtemperatur, Viskosität und Verbrennung von Pflanzenöl zu verbessern können folgende Substanzen beigemischt werden. Diese Additive werden auch in Handelsueblichen Produkten eingesetzt.
- DX 52 - Pflanzenöl-Additiv
- Isopropylnitrat
- Isoamylnitrat
- Isohexylnitrat
- n-Hexylnitrat
- Cyclohexylnitrat
- 2-Ethylhexylnitrat
- Dodecylnitrat
- Di-tert-butyl-peroxid
- Diglycoldinitrat
- Tetraglycoldinitrat
- Ethylenglycolmonobutylether
- Ethylenglycolmonoetylether
- Keroflux®-Marken verbessern die Kaeltefestigkeit von Dieselkraftstoff und Heizöl.
- Kerokorr® LA-Marken verbessern die Lubricity von schwefelarmen Mitteldestillaten und schuetzen so die Einspritzpumpen vor Verschleiss.
- Kerokorr®-Marken bewahren Anlagen und Kraftstoffleitungen vor Korrosion.
- Kerobit®-, Keromet®- und Keropon®-Marken erhoehen die Stabilitaet von Kraft- und Brennstoffen sowie deren Komponenten.
- Kerostat® ermöglicht eine sichere Verladung von Kraftstoff und Heizöl.
- Kerobrisol® EHN (2-Ethylhexyl-nitrat) verbessert die Cetanzahl und damit die Zündwilligkeit von Dieselkraftstoffen.
- Kerofluid® MIL verhindert die Vereisung von Duesenkraftstoffen.
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