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Biokraftstoffe & Alternative Energie - Pflanzenöl Umrüsten / Tankstellen



 

 

Umruestanlage zum Betrieb vom Dieselfahrzeugen mit Pflanzenöl

Umbauten an Fahrzeugen für den Betrieb mit Pflanzenöl


Einleitung - Umrüstung auf Pflanzenöl

Pflanzenöle und ihre Eignung als Kraftstoff
Eignung von Pflanzenölen zur Treibstoffnutzung
Pflanzenoelkraftstoffe für Motoren
Eignung verschiedener Dieselmotortypen für Pflanzenöl
Abgasverhalten von Pflanzenoelmotoren
Technische Umsetzung
Umbauten an Fahrzeugen für den Betrieb mit Pflanzenöl
TÜV- Abnahme
Pflanzenöl Umruestanlage
Wirkprinzip und berechnung von Pflanzenöl in Dieselmotoren
Zusammenfassun

Die physikalischen Eigenschaften von Rapsöl sind erst bei einer Temperatur von ca. 70°C denen von Dieselkraftstoff weitgehend aehnlich. Um konventionelle, für Dieselkraftstoff optimierte Motoren mit Pflanzenöl gefahrlos betreiben zu können, sind daher, ausser bei Verwendung von RME, Änderungen bzw. Umbauten an den Motoren erforderlich, und zwar insbesondere an der Kraftstoffanlage.

Bei der Umruestanlagen handelt es sich um eine sogenanntes Zwei-Tank-System.
Beim Zwei-Tank-System wird der Motor beim Start und wärend der Warmlaufphase mit Dieselkraftstoff betrieben, bevor für den Dauerbetrieb auf Pflanzenöl umgeschaltet wird. In einem meist im Kofferraum oder in der Reserveradmulde untergebrachten 10 bis 40 Liter fassenden Zusatztank wird konventioneller Diesel getankt. Solche Zusatztanks gibt es mittlerweile in allen moeglichen Ausführungen, so dass der Platzverbrauch relativ gering ist. Hat der Motor nach zwei bis drei Kilometern seine Betriebstemperatur erreicht, wird über einen Temperaturschalter automatisch auf Pflanzenöl umgeschaltet. Dafür enthalten die Umruestanlage einen Temperaturschalter. Soll das Fahrzeug für laengere Zeit abgestellt werden, je nach Aussentemperatur für mehr als ein bis zwei Stunden, muss wenige Minuten vor Fahrende wieder auf Dieselbetrieb umgeschaltet werden, um Kraftstoffleitungen, Pumpe und Einspritzdüsen zu spuelen und mit duennfluessigem Dieseloel zu fuellen. Nur so ist später ein problemloser Kaltstart möglich.

Nach der Warmlaufphase muss das Pflanzenöl für den Dauerbetrieb auf ca. 70 °C vorgewaermt werden, um eine optimale Zerstaeubung des Pflanzenöls im Brennraum zu erreichen. Die Vorwaermung wird durch nutzen der Abwaerme des Kuehlwassers, um mittels Plattenwaermeuebertrager im Motorraum den Pflanzenoeltank direkt zu beheizen.

Der groesste Vorteil der Umruestanlage liegt im gesicherten Kaltstartverhalten auch bei niedrigen Temperaturen. Ausserdem führt der Dieselstart zu einer regelmaessigen Spuelung und Reinigung des Kraftstoffsystems. Der Motor wird weniger belastet, weil das Fahrzeug in der Warmlaufphase mit Diesel betrieben und erst dann auf Pflanzenoelbetrieb umgeschaltet wird, wenn das Pflanzenöl seine optimale Temperatur erreicht hat. Ein weiterer Vorteil ist, dass das System ohne weiteres bei Autowechsel ausgebaut und zumindest teilweise wieder verwendet werden kann. Da es im Vergleich zum Spezialmotor wesentlich preiswerter ist, kommt es finanziell gesehen auch für solche Fahrzeughalter in Betracht, die weniger weite Strecken zuruecklegen. Und was für die Verbreitung und Nutzung solcher Systeme ausserdem sehr wichtig ist. Auch die neueren Autotypen mit relativ sensiblen Motoren und Einspritzsystemen können kostenguenstig und sicher mit Pflanzenöl betrieben werden.

 

 

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