« letztes Kapitel | zurueck zur uebersicht | nächstes Kapitel »

Gesamtwirtschaftliche Bewertung des Rapsanbaus zur Biodieselproduktion in Deutschland

Preisszenarien für Rapsoel

Fuer Rapssaat, Rapsoel, Rapsschrot, Biodiesel, Glycerin und fossilen Diesel wurden jeweils drei alternative Preisszenarien formuliert, so z.B. für Rapssaat: 143,15 qbzw. 204,50 Euro bzw. 255,65 Euro pro Tonne Raps frei oelmuehle. Geht man im Landesdurchschnitt von 20,45 qpro Tonne für Transporte und Handelsdienstleistungen (ab Hof – frei oelmuehle) aus und veranschlagt wegen des erhoehten Verwaltungsaufwands für Nawaro-Raps einen Preisabstand gegenueber »normalem« Raps von 5,11 qpro Tonne, ergeben sich damit für die Landwirtschaft folgende Preiskonstellationen:

Diesen Niedrig-, Mittel- und Hochpreisszenarien wurden jeweils oelpreise und Schrotpreise zugeordnet, wie sie den jeweiligen Datengeruesten zu entnehmen sind.

Es gehört zu den technischen Vorteilen von Biodiesel, dass dieser Biokraftstoff in Serienmotoren eingesetzt werden kann und eine beliebige Mischung mit herkoemmlichem Diesel moeglich ist. Fuer die Preisbildung bedeutet das, dass Biodiesel austauschbar ist und Pkw-Fahrer sowie Flottenbetreiber mit einem oder mehreren für Biodiesel freigegebenen Fahrzeugen in der Regel preisorientiert einkaufen. Deshalb sind die auf dem Markt für Biodiesel erzielbaren Preise von den zum jeweiligen Zeitpunkt massgeblichen Dieselpreisen bzw. den Rohoelpreisen auf dem Weltmarkt sowie dem Dollarkurs abhaengig. Auch für 2003 wird gegenueber Dieselkraftstoff ein Preisabschlag von 9,2 Cent/Liter frei Tankstelle unterstellt, wie er sich derzeit auf dem Markt herausgebildet hat. Ab Umesterungsanlage wird mit einem mittleren Preisniveau von 0,51 € pro Liter gerechnet, das Hochpreisniveau ist mit 0,64 € pro Liter angesetzt.

Im Modellansatz wird davon ausgegangen, dass durch die inlaendische Biodieselproduktion Einfuhren von fossilem Diesel verdraengt werden (entspr. ca. 15 bis 16% der Einfuhren der vergangenen Jahre). Damit kann man Austauschbeziehungen, die sich in einer Verminderung der bisherigen Verarbeitung von Rohoel niederschlagen wuerden, ausser Acht lassen.

Bei der Festlegung der Glycerinpreise wird unterstellt, dass im Jahre 2003 das gesamte anfallende Rohglycerin destilliert und als Pharmaqualitaet abgesetzt wird. Beim Absatz von Glycerin und Kaliumsulfat ist grundsaetzlich von offenen Maerkten mit regen weltweiten Aussenhandelsbeziehungen auszugehen, so dass es durch eine zusaetzliche Herstellung dieser beiden Produkte auf dem deutschen Markt selbst zu keinen direkten Verdraengungs- oder Austauschprozessen kommen wird. Angesichts des weiter steigenden Angebots von Glycerin wird jedoch kein Hochpreisniveau angesetzt.

Aufgrund der Situation auf dem deutschen Futtermittelmarkt wird angenommen, dass anfallendes Rapsextraktionsschrot zu Lasten eingefuehrten Sojaschrots in der Futtermittelherstellung eingesetzt wird. In diesem Kontext ist die unterschiedliche Wertigkeit zu berücksichtigen, die sich aus dem Anteil verdaulichen Eiweisses ergibt. Transport- und Handelsdienstleistungen werden für Rapsschrot nicht in Ansatz gebracht. Es liegen keine verwertbaren Angaben dafuer vor, ob und inwieweit sich beim Vertrieb von importiertem Sojaschrot ab Empfangsstation im Vergleich zum Vertrieb von Rapsschrot ab oelmuehle unterschiedlich anzusetzende Kosten für Transport- und Handelsdienstleistungen ergeben. Das gleiche gilt für den Ersatz von importiertem Diesel gegenueber im Inland erzeugtem Biodiesel. Fuer Glycerin und Kaliumsulfat sind die Marktund Transportbedingungen so wenig klar einzuschaetzen, dass auf eine Bewertung von Transport- und Handelsdienstleistungen verzichtet wurde.

« letztes Kapitel | zurueck zur uebersicht | nächstes Kapitel »