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Abgasnachbehandlung bei RME (Biodiesel)-Betrieb

Schadstoffkonzentration

NO-, NO2-, NOx-Konzentration

In der Abb. 19 sind die Stickstoffmonoxid-, die Stickstoffdioxid- und die Stickoxidkonzentrationen im Rohabgas und nach dem Abgasnachbehandlungssystem wärend der unterbrechungsfreien Beladung bei additiviertem DK dargestellt.

Abb. 19: NO-, NO2- und NOx-Konzentration bei DK (additiviert) vor und nach dem Abgasnachbehandlungssystem für unterbrechungsfreie Beladung

Die NOx -Konzentrationen im Rohabgas und nach dem Partikelfilter sind gleich und über der Beladezeit nahezu konstant. Auch die NO- und die NO2-Konzentrationen sind im Rohabgas in Abhängigkeit von der Beladezeit annaehernd konstant.
Der gegenüber dem Rohabgas deutlich erhöhte Messwert der NO2-Konzentration nach dem Partikelfilter zu Anfang der Beladezeit zeigt, dass der dem Partikelfilter vorgeschaltete Katalysator das Stickstoffdioxid NO2 aus dem NO konvertiert hat. Im entsprechenden Masse wurde die NO-Konzentration nach dem Partikelfilter verringert.
Die Verringerung der NO2-Konzentration nach dem Partikelfilter über der Beladezeit, die zum Beladungsende gegen Null ging, lässt den Schluss zu, dass eine zunehmende Menge des anfallenden Russes durch das Stickstoffdioxid oxidiert wurde, wodurch gleichermassen die NO-Konzentration anstieg. D. h., dass offenbar ein CRT-Effekt vorhanden war.

Luftverhaeltnis, Sauerstoffkonzentration, Schwaerzungszahl
In der Abb. 20 sind die Verlaeufe des Luftverhaeltnisses, der Sauerstoffkonzentration und der Schwaerzungszahl dargestellt.

Abb. 20: Luftverhaeltnis, Sauerstoffkonzentration und Schwaerzungszahl bei DK (additiviert) für unterbrechungsfreie Beladung

Das im Rohabgas nach dem Abgasturbolader gemessene Luftverhaeltnis Lambda blieb wärend der Beladung bei Werten von 2,4 und 2,5 konstant.
Die stromab nach dem Abgasnachbehandlungssystem erfasste Sauerstoffkonzentration bewegte sich im Bereich von 12,6 bis 13 %. Die vor dem motornahen Oxi-Kat ermittelten Werte wiesen hierzu keinen messbaren Unterschied auf, weshalb auf deren Darstellung verzichtet wurde.
Wie bei allen unterbrechungsfreien Beladeversuchen mit DK verringerte sich die Schwaerzungszahl FSN wärend der Beladung (s. a. Abb. 18).

Kohlenwasserstoff-, Kohlenmonoxid- und Kohlendioxidkonzentration
Die folgende Abb. 21 zeigt den Verlauf der HC-, CO- und CO2-Konzentration für den unterbrechungsfreien Beladeversuch DK3.

Abb. 21: Kohlenwasserstoff-, Kohlenmonoxid- und Kohlendioxidkonzentration bei DK (additiviert) für unterbrechungsfreie Beladung

Die im Rohabgas vor dem motornahen Oxi-Kat gemessene HC-Konzentration verlief nahezu konstant und betrug zum Beladungsende 36 ppm. Nach dem Abgasnachbehandlungssystem wurde die Konzentration mit einem Wert von 2,2 bis 2,9 ppm ermittelt.
Die CO-Konzentration des Rohabgases wurde mit 0,03 Vol. % gemessen und durch Oxidation zu CO2 auf konstant 0,01 Vol % nach dem Partikelfilter verringert.
Die Erhöhung der CO2-Konzentration war so gering, dass sie messtechnisch nicht nachgewiesen werden konnte. In der Abb. 21 sind daher lediglich die nach dem Partikelfilter erfassten Werte eingetragen.

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