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Volvo

Volvo ist ein schwedischer Hersteller von Fahrzeugen und Maschinen. Der Name bedeutet "ich rolle" und stammt aus dem Lateinischen.
1999 wurde die PKW-Sparte von Ford übernommen. Es ist daher zu unterscheiden zwischen der Volvo Group und der Volvo Car Corporation. Innerhalb des Ford-Konzerns gliedert sich Volvo in die Premier Automotive Group ein, zu der auch Jaguar, Land Rover und Aston Martin zaehlen.

Der Hauptsitz des Unternehmens ist in Goeteborg, Schweden. Die Volvo -Unternehmensgruppe beschaeftigt weltweit etwa 72.000 Mitarbeiter (Stand 2002).

Bereits seit Gruendung der Volvo Unternehmensgruppe gehoeren verschiedene Omnibusse (Volvo Buses), LKW (Volvo Trucks) und Baumaschinen (Volvo Construction Equipment) zur Produktpalette. Zur Unternehmensgruppe gehoeren aber auch Volvo Penta (Industrie- u. Schiffsmotoren) und Volvo Aero (Triebwerke und -teile für Luft- u. Raumfahrt).

1928 wurde der erste Bus auf der Basis eines LKW-Fahrwerkes gefertigt. Erst 1968 wurde Volvo Buses ein eigenstaendiger Geschaeftszweig der Volvo- Gruppe. Heute ist Volvo Buses der zweitgroesste Bushersteller weltweit.

Das Unternehmen Volvo Penta entstand 1930 durch die uebernahme der Aktienmehrheit an den Penta Werken. Die Penta-Werke lieferten bereits die Motoren für die ersten Volvos. 1935 wurde das Unternehmen Volvo Penta ebenfalls in Goeteborg gegruendet. Die bekanntesten Entwicklungen waren die Aquamatic, eine revolutionaere Kombination von Innen- und Aussenborder, und dem Duoprop-Antriebssystem. Im Volvo Ocean Race 2001-2002 hatte jede Segeljacht zwei Penta-Antriebsmotoren, für Notfaelle, an Bord.

Volvo Aero hiess früher Volvo Flygmotor und entstand 1941 durch die uebernahme der Aktienmehrheit an der Svenska Flygmotor AB. Volvo Aero fertigte unter anderem das Strahltriebwerk für den Abfangjaeger Saab JA37B Viggen und entwickelt Raketenantriebe und -duesen.

Als Markenname ist Volvo vor allem durch den gleichnamigen Automobil-Hersteller bekannt. Der Automobilhersteller Volvo beschaeftigt weltweit etwa 99.000 Mitarbeiter und fertigt ca. 420.000 Autos pro Jahr (beides Stand 2001). Seit jeher hat Volvo das Image des sicheren Automobils, die sogenannte "Sicherheit aus Schwedenstahl". Der kleinere schwedische Konkurrent im Automobilbau ist Saab, mittlerweile zu General Motors gehoerend.

Die Gruender von Volvo waren Assar Gabrielsson und Gustaf Larsson. Sie hatten von 1917 bis 1920 bei SKF AB (Svenska Kullagerfabriken) gearbeitet. Assar Gabrielsson war Verkaufschef und Gustaf Larsson Ingenieur. Bereits ab 1924, nach einem zufaelligen Zusammentreffen, planten die beiden Maenner eine schwedische Automobilproduktion. Im Herbst 1924 begannen die Konstruktionsarbeiten für das erste Fahrzeug. Im August 1926 waren sie ueberzeugt, dass eine Fahrzeugproduktion wirtschaftlich möglich waere.

Die Firma Volvo war von SKF bereits 1915 als Tochtergesellschaft gegruendet und der Name Volvo (lat. ich rolle) als Warenzeichen eingetragen worden. Der Name wurde ab 1919 nicht weitergefuehrt. Im Herbst 1926 konnte der SKF-Vorstand von dem Vorhaben einer Automobilproduktion ueberzeugt werden. SKF holte die bereits vorhandene Firma Volvo aus der Schublade und setzte Assar Gabrielsson ab 1. Januar 1927 als Generaldirektor ein. Am 14. April 1927 verliess der erste Serien-Volvo, ein Volvo oeV4 "Jakob", die Werkshalle auf der Insel Hisingen bei Goeteburg. Der oeV4 (oeppen Vagn) war ein vierzylindriger offener Wagen. Im Sommer 1927 folgte der PV4 (Person Vagn), ein vierzylindriger geschlossener Personenwagen. In den Jahren 1927 bis 1929 wurden von diesen beiden Typen 996 Fahrzeuge in unterschiedlichen Varianten verkauft.

Bis 1958 wurden von Volvo weitere zehn verschiedene Fahrzeugserien aufgelegt. Die Verkaufszahlen lagen aber nie über 6.200 verkauften Fahrzeugen pro Jahr.

Die zwoelfte Fahrzeugserie brachte den internationalen Durchbruch. Der in Deutschland als "Buckelvolvo" bezeichnete Volvo Volvo PV444 (1947-1958) und sein Nachfolger der Volvo PV544 (1958-1965) wurde mit 440.000 verkauften Fahrzeugen ein Welterfolg.

Die nächste Fahrzeugserie war die Serie Volvo P120, bekannt auch als "Volvo Amazon" (1956-1970) von dem insgesamt 667.322 Fahrzeuge gebaut wurden. In diesem Fahrzeug debuetierte der Sicherheitsgurt und später die Kopfstuetzen. Damit festigte Volvo sein Image als Hersteller besonders dauerhafter und sicherer Autos, wobei der relativ hohe Marktanteil in den USA stets besondere Bedeutung hatte.

Von 1960-1973 lief die Serie Volvo P1800 vom Band - ein für Volvo untypischer Sportwagen. Bekannt wurde der Volvo P1800 durch die Fernsehserie "Simon Templar" mit Roger Moore. Der nur in ca. 8000 Exemplaren gefertigte Sportkombi 1800 ES wurde unter dem Spitznamen "Schneewittchensarg" zur Legende.

Die Basis für das lange Zeit eckige, funktionelle Volvo-Design schuf ab 1967 die Serie Volvo P140. Sie wurde in den Jahren 1968-1975 durch den luxurioesen Volvo P164 als Oberklassemodell ergaenzt. 1974 kam mit der Serie Volvo 240 der Nachfolger, welcher noch bis 1993 produziert wurde. Im Rahmen dieser Baureihe entstand auch das von Bertone designte Coupé Volvo 262 C, das zwar sehr schlicht gestaltet war, aber durch seine Seltenheit mittlerweile einen gewissen Sammlerstatus erlangt hat.

Anfang der 1980er Jahre wurde die Serie 700 eingeführt, die als Volvo 740 und Volvo 760 auf den Markt kamen, und noch groesser als die 240er waren. Auf Basis des 760 gab es abermals ein Coupé, den Volvo 780. Abgeloest wurde die Reihe dann 1990 von den Modellen Volvo 940 und Volvo 960. Ende der 1980er Jahre kam noch der Volvo 440 auf den Markt, eine kleine Limousine, die juengere Kunden anziehen sollte.

Ein grosser Erfolg wurde Anfang der Neunziger Jahre das Mittelklassemodell Volvo 850, vor allem die Kombivariante. Nach einem Facelift und einer Namensaenderung in Volvo V70 (Kombi) und Volvo S70 (Limousine) ist das Modell mittlerweile vom Volvo S60 und dem Volvo V70 abgeloest. Inzwischen ist die Baureihe ausserdem noch um die Offroad-Variante Volvo XC70 erweitert worden.

Unterhalb des 850/V70 entstand nach dem Auslaufen der Modelle 440/460 eine Luecke, die vom Volvo S40/V40 gefuellt wurde. Weil Volvo nicht ausreichend Ressourcen zur vollstaendigen Entwicklung einer neuen Baureihe hatte, kam es zu einem Joint-Venture mit Mitsubishi. Daher teilte sich der S40 bzw. V40 die Plattform mit dem Mitsubishi Carisma. 2004 kam der Nachfolger auf den Markt, die Limousine heisst weiterhin Volvo S40 und der Kombi Volvo V50.

Die groessere Reihe 940/960 wurde von Vier- und Sechszylinder Ottomotoren angetrieben, der 960 mit einem Motor mit Drei Liter Hubraum, der später in V90 (Kombi) bzw. S90 (Limousine) umbenannt wurde, stellte das Spitzenmodell bei Volvo dar. Mittlerweile hat der nur noch als Limousine gebaute Volvo S80 die 900er Reihe abgeloest.

Seit 1996 gibt es wieder ein Coupé namens Volvo C70, das auch als Cabrio gebaut wird, und von den gleichen Motoren wie die V70-Reihe angetrieben wird. Die Produktion des Coupé ist bereits eingestellt. Das Cabrio gibt es noch eine Weile.

Seit 2002 steht bei Volvo ausserdem der grosse SUV Volvo XC90 im Programm, der ab dem Jahr 2004, aufgrund der Anforderungen des nordamerikanischen Automarktes, auch mit einem Smallblock-V8-Motor angeboten wird. Dieser Motor, der in Kooperation mit Yamaha entwickelt wurde, ist der erste V8 in der PKW-Geschichte von Volvo, und soll auch in andere Baureihen Eingang finden.

Modellueberblick

• Volvo oeV4 ("Jakob")
• Volvo 66
• Volvo 140
• Volvo 240
• Volvo 262 C
• Volvo 340
• Volvo 360
• Volvo 440
• Volvo 460
• Volvo 480
• Volvo 740
• Volvo 745
• Volvo 760
• Volvo 850
• Volvo 940
• Volvo 960
• Volvo C70
• Volvo P120 ("Amazon")
• Volvo P121
• Volvo P122
• Volvo P144
• Volvo P164
• Volvo P1800
• Volvo PV4
• Volvo PV36 ("Carioca")
• Volvo PV60 ("The Yankee Car")
• Volvo PV444
• Volvo PV445 ("Duett")
• Volvo PV544
• Volvo PV651
• Volvo PV831 ("Suggan")
• Volvo S40
• Volvo S60
• Volvo S70
• Volvo S80
• Volvo S90
• Volvo V40
• Volvo V50
• Volvo V70
• Volvo V90
• Volvo XC70
• Volvo XC90