Erdöl Lexikon

Synthetisches Öl

Synthetisches Öl

Ein synthetisches Öl ist ein Öl, das hergestellt wird, um eine bessere Schmierleistung zu erreichen. Zur Herstellung wird die Fischer-Tropsch-Synthese verwendet, die Kohlenstoffdioxid, Kohlenstoffmonooxid und Methan in flüssige Kohlenwasserstoffe umwandelt. Das Kohlendioxid und Kohlenmonoxid wird durch Teiloxidation von Kohle und holzbasierten Treibstoffen erhalten. Dieser Prozess wurde durch Deutschland wärend des Zweiten Weltkriegs entwickelt und intensiv genutzt, weil der Zugang zu Rohöl beschraenkt war. Im Jahr 1944 produzierte Deutschland mehr als 90 Millionen Tonnen an synthetischem Öl.

Die meisten Schmierstoffe sind heute Mineralöle, also Mischungen aus Fraktionen von destilliertem Rohöl.

Synthetische Öle werden durch chemische Synthese aus kleineren Molekuelen hergestellt, so z.B. durch Polymerisation zu Polyalphaolefinen (PAO) oder Polyalkylenglykolen (PAG) oder durch Kondensationsreaktion zu Estern. Diese drei Gruppen stellen die wirtschaftlich relevanten synthetischen Öle dar. Ihre Schmiereigenschaften können dadurch eingestellt werden, dass man die Molekulargewichtsverteilung im endgueltigen Produkt steuert. Haeufig werden dann noch Verdickungsmittel zugesetzt.

Synthetisches Öl wurde kommerziell Mitte der 1970er Jahre durch die Schmiermittelfirma Castrol erhältlich.

Vorteile

Die Industrie nennt folgende Vorteile für synthetisches Öl:

* Verbesserte Viskosität bei niederen Temperaturen.
* Verbesserte Leistung bei hohen Temperaturen.
* Bessere Reinheit.
* Geringerer oelverbrauch.
* Geringere Reibung und Motorabrieb.
* Geringerer Treibstoffverbrauch (Benzin, Diesel) durch bessere Schmierung.
* Groeßerer Abstand zwischen den oelwechseln.
* Geringere Neigung zu Verschlammen.
* Keine Abhängigkeit von Rohöl zur Herstellung.

Nachteile

Der groeßte Nachteil ist, dass synthetische Öle deutlich teurer als Mineralöle sind. Allerdings sind weniger oelwechsel noetig.

Manche argumentieren, dass die Vorteile von synthetischem Öl nur bei Extrembedingungen (Motorsport, Fliegerei, usw.) zum Tragen kommen, aber nicht im täglichen Gebrauch.

Synthetische Öle können aufgrund ihrer meist besseren bzw. höher spezialisierten Additivierung eventuell auch bei älteren Dichtungen zu Problemen führen, so dass dann Öl auslaeuft.