Auto Technik Lexikon - Technik und Treibstoffe

Entschwefelung

Das Entfernen von Schwefel und Schwefelverbindungen aus Mineralölprodukten mittels Katalysatoren und Wasserstoff nennt man Entschwefelung.

• Schwefel korrodiert bei der Verbrennung Motorbestandteile.
• Schwefeldioxid entsteht bei der Verbrennung von Benzin u. a. und traegt zu Smog-Bildung bei.
• Weitgehend schwefelfreier Diesel-Kraftstoff vermindert die Russbilung, insbesondere die kleinen    Russpartikel ohne Russfilter erheblich.
• Schwefel schaedigt den Abgaskatalysator in Fahrzeugen

In der neuen EU Abgas-Norm ist eine "weitgehende" Versorgung mit schwefelarmem Dieseltreibstoff, d. h. max. 10 mg Schwefel pro kg Treibstoff, vorgeschrieben. Ab 2009 soll eine "flaechendeckende" Versorgung mit "schwefelfreien" Diesel erfolgen. Derzeit sind noch 350 ppm Schwefel zugelassen. An deutschen Tankstellen wird jedoch fast nur noch schwefelarmer Diesel mit 10 ppm Anteil verkauft, da dieser Treibstoff seit Anfang 2003 steuerlich beguenstigt wird.

Schwefel ist im Rohöl in sehr verschiedenen Formen enthalten, vom Schwefelwasserstoff bis hin zu sehr komplexen Molekuelstrukturen. Besonders die aus Rohöl mit hohem Schwefelgehalt gewonnenen Produkte müssen entschwefelt werden. Dies geschieht im Hydrofiner. Das Rohöl wird mit Wasserstoff vermischt und bei Temperaturen von etwa 400°C und Drücken von 25 bis 70 bar über einen Katalysator geleitet. Dabei verbindet sich der Wasserstoff mit dem Schwefel aus dem schwefelhaltigen Produkt. Der hierbei entstehende Schwefelwasserstoff wird einer sogenannten Claus-Anlage zugefuehrt, wo unter teilweiser Verbrennung eine Umsetzung in Elementarschwefel und Wasser erfolgt. Im Reformer wird bereits Schwefel aus Schwefelwasserstoff, Schwefelkohlenstoff und anderen Verbindungen reduziert. Durch die weitere Zugabe von Wasserstoff kann man den Schwefel fast vollstaendig entfernen.