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4.2 Partikelemissionsminderung
Bezueglich der Partikelemissionsminderung ist die Entwicklung bei Pkw und Nutzfahrzeugen
getrennt zu betrachten. Die Aussagen beziehen sich auf die ueblichen Typpruefverfahren und
Testzyklen bei Umgebungstemperatur. Bei einem erheblich abgesenkten Emissionsniveau
kommt allerdings ein bisher kaum beachteter Gesichtpunkt zum Tragen, naemlich die
Partikelemissionen bei tiefen Temperaturen. aehnlich der Entwicklung bei Ottomotoren wird das
weitere Verbesserungspotential der Dieselmotoren dann auch in diesem Bereich zu suchen sein.
Das gilt moeglicherweise auch bezueglich der Partikelemission von Ottomotoren.
4.2.1 DieselPkw
Auch für DieselPkw
wird das Inkrafttreten der EURO 4Grenzwerte
ab 2005 nur teilweise zum
Einsatz der Partikelfiltertechnik führen. Nach Veroeffentlichungen der deutschen PkwHersteller
werden kleine und mittlere DieselPkw
mit Schaltgetriebe ohne Partikelfilter auskommen,
wärend von mittleren DieselPkw
mit Automatikgetriebe an aufwaerts vermutlich Partikelfilter
erforderlich sind.
Im Fall des ersten DieselPkw
mit serienmaessigem Partikelfilter liegt die über 80.000 km vom
ADAC nachgewiesene Abscheiderate bei 99,999 %, d.h. die Partikelzahl wird um den Faktor
10.000 gemindert und die minimale restliche Partikelkonzentration im Abgas liegt auf dem
Niveau der Umgebungsluft (Abb. 33). Der Peugeot 607 mit FAP weist nach Messungen des
ADAC im Neuen Europaeischen Fahrzyklus eine Partikelemission von 0,0010 g/km auf.
Für DieselPkw
gab und gibt es abgesehen von Einzelanfertigungen kleinerer Zulieferfirmen
bisher kein relevantes Angebot für die Nachruestung.
Das erste serienmaessige Partikelfiltersystem des PSAKonzerns
für Pkw (FAP) ist mit folgenden
Stueckzahlen ausgeliefert worden:
Zulassungszahlen von PeugeotPkw
und CitroenPkw
mit Partikelfiltersystem FAP
in Deutschland (bis einschliesslich 9. Juli 2002):
Zulassungszahlen von Peugeot Pkw
und Citroen Pkw
mit Partikelfiltersystem FAP
in Europa (bis einschliesslich 9. Juli 2002):
International hat der PSA Peugeot Citroën Konzern
im Jahr 2001 ca. 135.000 Fahrzeuge mit
FAPTechnologie
verkauft, im Jahr 2002 waren es bereits rund 270.000 Exemplare, im Fruehjahr
2003 war eine Zahl von 400.000 Exemplaren erreicht. Im Jahr 2004/2005 wird bei PSA mit rund
1 Mio. Zulassungen von Fahrzeugen mit FAPTechnologie
gerechnet.
Die FAPTechnologie
definiert damit den Stand der Technik und die Möglichkeit, auf dieser
Basis Grenzwerte zu setzen. Bei fast allen Herstellern von Diesel Pkw
sind Partikelfiltersysteme
serienreif oder fast serienreif. Diese Filtersysteme unterscheiden sich weniger hinsichtlich der
problemlos erreichbaren hohen Abscheiderate, als vielmehr hinsichtlich des
Regenerationsverfahrens. über den Zeitpunkt der Serieneinfuehrung, die auch weit vor dem
Inkrafttreten der EURO 4Grenzwerte
erfolgen könnte, entscheiden vermutlich weniger die
technischen Gesichtspunkte, sondern vielmehr die marktstrategisch und politisch motivierten
Entscheidungen der Hersteller oder der Herstellerverbaende. Ein wesentlicher Anstoss könnte nach
Aussagen einzelner Hersteller eine steuerliche Foerderung sein.
Im Mai 2003 waren nach Angaben der Deutschen Umwelthilfe (DUH) und verschiedenen
Pressemeldungen folgende PkwTypen
mit Partikelfilter lieferbar:
Peugeot
Citr oën
Fiat
Lancia
Für eine Markteinfuehrung im Sommer oder im Herbst 2003 zur IAA im September sind nach
verschiedenen Pressemeldungen folgende Diesel Pkw
mit Partikelfilter angekuendigt, die ueberwiegend EURO 4 einhalten:
Peugeot
Toyota
Audi
BMW
Ford
Mercedes
Opel
Volkswagen
Die bisher von einigen Herstellern als vorlaeufige Angaben genannten Mehrpreise für den
Partikelfilter liegen zwischen 300 € und 800 €. Es ist zu betonen, dass es sich dabei um
Marktpreise handelt, und dass die realen Mehrkosten auf der Basis grosser Stueckzahlen in der
Serienfertigung weitaus geringer sind. Je nach technischem Aufwand der unterschiedlichen
Systeme liegen die echten Mehrkosten nach Auffassung des UBA im Bereich von 150 € bis
300 €. Im Fall einer serienmaessigen Ausstattung der Fahrzeuge mit Partikelfilter, wie z.B. bei
Peugeot, wird kein Mehrpreis verlangt.
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